Hệ Thống Điện, Đồng Hồ Đôi Và Ngoại Thất Honda Wave RSX 2012 – Ngôn Ngữ Thiết Kế Thể Thao và Mã K07
Phân tích hệ thống điện CDI số, đồng hồ đôi tốc độ/vòng tua thể thao, đèn pha độ sáng cao và thiết kế ngoại thất aggressive của Honda Wave RSX 2012.
Kiến thức phụ tùng xe máy
Tổng hợp kiến thức kỹ thuật, hướng dẫn lắp ráp và thông tin phụ tùng xe máy được biên soạn bởi đội ngũ DOV. Mỗi bài viết đều liên kết trực tiếp đến mã SKU phụ tùng trong hệ thống.
Khung Thể Thao, Pháo Treo Và Hệ Thống Phanh Honda Wave RSX 2012 – Cơ Chế Khung Mạnh Hơn Wave S
Phân tích chuyên sâu khung xe dạng tubular Honda Wave RSX 2012: tại sao khung RSX cứng hơn Wave S thông thường, hệ thống treo thể thao, phanh trước đĩa và hệ thống phân phối phanh.
Động Cơ KWW K07 Honda Wave RSX 2012 – Phiên Bản Thể Thao Đầu Tiên Dòng Wave Với Cách Bố Trí Không Gian Mới
Phân tích chuyên sâu động cơ KWW 110cc mã K07 Honda Wave RSX 2012: thiết kế thể thao hơn Wave thông thường, tỷ số nén 9,5:1, chế hòa khí hoặc PGM-FI tùy phiên bản và toàn bộ phụ tùng K07/KWW.
Thân Vỏ, Đồng Hồ Full-LCD Và Hệ Thống Điện Hoàn Thiện Honda Wave Blade 2017 – Thiết Kế Mới Và Phụ Tùng KWW A81
Phân tích ngoại thất thiết kế mới Wave Blade 2017, đồng hồ LCD kỹ thuật số đầy đủ, hệ thống điện ổn định hơn và toàn bộ mã phụ tùng KWW-A81 cập nhật.
Nâng Cấp Hệ Thống Phanh Và Treo Wave Blade 2017 – Phuộc Trước Ống Lớn Hơn, Giảm Xóc Sau Mới Và Thiết Kế Khung Gia Cố
Phân tích chuyên sâu cải tiến hệ thống treo Honda Wave Blade 2017: phuộc trước đường kính ống tăng, giảm xóc sau áp suất khí mới, khung xe gia cố và thiết kế lại điểm cứng vững để cải thiện cảm giác lái.
Động Cơ Honda Wave Blade 2017 – Tỷ Số Nén 10,3:1, Tinh Chỉnh Van Và Tối Ưu PGM-FI Cho Mức Tiêu Hao 1,56L/100km
Phân tích chuyên sâu những cải tiến động cơ Wave Blade 2017: tăng tỷ số nén lên 10,3:1, biên dạng cam tối ưu hóa, hiệu chỉnh timing PGM-FI và lý do đạt mức tiêu hao nhiên liệu thấp kỷ lục 1,56 lít/100km.
Hệ Thống Điện Và Thân Vỏ Honda Wave Blade 2015 – Đèn Pha Projector, Đồng Hồ Điện Tử Và Mã Phụ Tùng Cập Nhật
Phân tích chuyên sâu hệ thống đèn pha projector (phiên bản cao), đồng hồ kỹ thuật số bán phần, hệ thống khóa điện chống trộm thông minh và ngoại thất Honda Wave Blade 2015.
Hệ Thống Phanh CBS Wave Blade 2015 – Phân Tích Cơ Chế Equalizer, Điều Chỉnh Cáp Phanh Và Tuổi Thọ Má Phanh
Phân tích sâu hệ thống phanh CBS cơ học Honda Wave Blade 2015: cơ chế phân phối lực phanh qua equalizer bar, điều chỉnh hai đầu dây phanh, tuổi thọ má phanh đĩa vs tang trống và bảo dưỡng đúng kỹ thuật.
Động Cơ KWW 110cc Wave Blade 2015 – Tinh Chỉnh PGM-FI, Tỷ Số Nén 10,0:1 Và Những Thay Đổi So Với 2014
Phân tích chuyên sâu những cải tiến động cơ Honda Wave Blade 2015 so với 2014: nâng tỷ số nén từ 9,5 lên 10,0:1, hiệu chỉnh bản đồ phun ECU, tiêu hao nhiên liệu cải thiện và các mã phụ tùng KWW cập nhật.
Hệ Thống Điện PGM-FI, Đèn LED Và Thân Vỏ Honda Wave Blade 2014 – Phân Tích Toàn Diện Mạch Điện, Cảm Biến Và Phụ Tùng KWW
Phân tích chuyên sâu hệ thống điện Wave Blade 2014: mạch PGM-FI, bơm xăng điện, cảm biến tốc độ xe, đèn LED xi-nhan, công tắc ignition và toàn bộ mã phụ tùng KWB/KWW chính hãng.
Phanh Đĩa Trước CBS và Hệ Thống Truyền Động Wave Blade 2014 – Từ Tang Trống Lên Đĩa: Cơ Chế Caliper, Dầu Phanh và Hiệu Quả Hãm
So sánh chuyên sâu phanh đĩa trước (tùy chọn) CBS Honda Wave Blade 2014 với phanh tang trống đời trước: nguyên lý thủy lực, caliper 1-piston, đĩa phanh 220mm, dầu DOT 4 và hiệu quả thực tế.
Động Cơ 110cc PGM-FI Honda Wave Blade 2014 – Lần Đầu Phun Xăng Điện Tử Trên Wave: ECU, Kim Phun Và Bản Đồ Nhiên Liệu
Phân tích chuyên sâu động cơ KWW 110cc PGM-FI Honda Wave Blade 2014: cấu trúc hệ thống phun xăng điện tử lần đầu xuất hiện trên Wave, ECU điều khiển, cảm biến MAP/TPS/ECT, kim phun và so sánh với chế hòa khí trước đó.
Phanh, Hệ Thống Điện CDI Kỹ Thuật Số Và Thân Vỏ Honda Wave 110 Đời Đầu – Phân Tích Từng Chi Tiết
Phân tích chuyên sâu hệ thống phanh tang trống cải tiến, CDI điện tử thay đổi timing theo vòng tua, hệ thống điện 12V, thân vỏ và toàn bộ mã phụ tùng MCE/MY9 của Honda Wave 110 đời đầu.
Hộp Số 4 Cấp, Ly Hợp Ướt Đa Đĩa Thủ Công và Hệ Thống Truyền Động Wave 110 Đời Đầu – Khác Gì So Với Wave 100?
Phân tích sâu hệ thống hộp số và truyền động Honda Wave 110 đời đầu: ly hợp ướt đa đĩa thủ công (có cần bóp), tỷ số truyền 4 cấp, so sánh với ly hợp ly tâm Wave 100 và kỹ thuật bảo dưỡng ly hợp.
Động Cơ 109cc SOHC 4-Van Honda Wave 110 Đời Đầu – Phân Tích Sâu Bộ Chế Hòa Khí PD20, Trục Cam và Cơ Chế Tăng Công Suất Lên 8,5 Mã Lực
Phân tích chuyên sâu động cơ 109cc SOHC 4-van Honda Wave 110 đời đầu: bore×stroke 50×55,6mm, chế hòa khí PD20, hệ thống cam SOHC 4-van và tại sao thêm 2 van lại tăng đáng kể hiệu suất so với Wave 100.
Hệ Thống Phanh Tang Trống Kép, Điện 6V/12V và Thân Vỏ Honda Wave 100 – Giải Phẫu Từng Chi Tiết
Phân tích chuyên sâu phanh tang trống trước sau Wave 100: cơ chế mở rộng guốc phanh, điều chỉnh, hệ thống điện CDI 6V đời đầu và 12V đời sau, cùng toàn bộ mã phụ tùng thân vỏ KRS chính hãng.
Hệ Thống Truyền Động Ly Hợp Tự Động và Hộp Số 4 Cấp Honda Wave 100 – Cơ Chế Ly Tâm, Tỷ Số Truyền và Xích 420
Phân tích chuyên sâu hệ thống truyền động Honda Wave 100: ly hợp ly tâm tự động (centrifugal clutch), hộp số 4 cấp, tỷ số truyền từng số, xích truyền động #420 và cơ chế không cần cần ly hợp tay.
Giải Phẫu Động Cơ 97cc 2-Van SOHC Honda Wave 100 – Bộ Chế Hòa Khí PD18J, Piston 50mm và Cơ Chế Đánh Lửa CDI Analog
Phân tích chuyên sâu khối động cơ 97cc 2-van SOHC Honda Wave 100: bore×stroke 50×49,5mm, tỷ số nén 8,8:1, chế hòa khí PD18J, hệ thống CDI analog và toàn bộ mã phụ tùng KRS/KEV cần biết khi đại tu.
Hệ Thống Điện, Đồng Hồ Full-LCD và Đèn LED Honda Winner X – Phân Tích Toàn Diện và Xử Lý Sự Cố
Hướng dẫn chuyên sâu hệ thống điện Honda Winner X: đồng hồ Full-LCD, đèn pha LED projector, đèn xi-nhan LED, hệ thống sạc điện ACG, ECU điều khiển và cách đọc mã lỗi OBD tự chẩn đoán.
Hệ Thống Treo Showa và Khung Kim Cương Honda Winner X – Kỹ Thuật Động Học, Góc Lái và Bảo Dưỡng Phuộc
Phân tích chuyên sâu hệ thống treo Honda Winner X: phuộc trước Showa 41mm, Mono-shock sau, góc castor, offset, wheelbase, cùng mã phụ tùng phuộc và hướng dẫn thay dầu phuộc đúng kỹ thuật.
Hệ Thống Phanh ABS Dual-Channel Honda Winner X – Kỹ Thuật Nissin, Hiệu Chỉnh và Phụ Tùng Chính Hãng
Phân tích chuyên sâu hệ thống phanh ABS 2 kênh Honda Winner X: cấu tạo cụm phanh đĩa Nissin trước/sau, nguyên lý hoạt động ABS, cảm biến tốc độ bánh xe, má phanh, dầu phanh và chu kỳ bảo dưỡng.
Hộp Số 6 Cấp Honda Winner X – Kỹ Thuật Gài Số, Vào Cua và Bảo Dưỡng Hệ Thống Truyền Động
Phân tích sâu hộp số 6 cấp thường và ly hợp ướt Honda Winner X: cơ chế gài số, ly hợp đa đĩa trong dầu, xích truyền động 428, tỷ số truyền từng cấp số và hướng dẫn bảo dưỡng đúng kỹ thuật.
Động Cơ eSP 150cc Honda Winner X – Phân Tích Kỹ Thuật Chuyên Sâu Từ PGM-FI Đến DOHC-SOHC
Phân tích toàn diện khối động cơ eSP 150cc trên Honda Winner X: cấu trúc SOHC 4-van, hệ thống phun xăng PGM-FI thế hệ 3, hệ thống làm mát dầu, idle stop và tất cả các cải tiến giúp động cơ này đạt 17,2 mã lực tại 9.000 vòng/phút.
Lịch Bảo Dưỡng Định Kỳ Honda SH Ý Đời Đầu – Chu Kỳ, Phụ Tùng Tiêu Hao và Chi Phí 2025
Hướng dẫn bảo dưỡng đúng chuẩn Honda SH Ý đời đầu: lịch thay dầu máy, lọc dầu, bugi, dây curoa, lọc gió và tất cả phụ tùng tiêu hao cùng ước tính chi phí thực tế năm 2025 tại Việt Nam.
