Lịch bảo dưỡng định kỳ Honda Click 110 — Từng mốc km và mã phụ tùng cần chuẩn bị
Lịch bảo dưỡng đầy đủ Honda Click 110 từ 1.000 đến 30.000 km. Mã phụ tùng cần chuẩn bị theo từng mốc, bảo dưỡng theo thời gian và 5 lỗi thường gặp.
Lịch bảo dưỡng đầy đủ Honda Click 110 từ 1.000 đến 30.000 km. Mã phụ tùng cần chuẩn bị theo từng mốc, bảo dưỡng theo thời gian và 5 lỗi thường gặp.
Tổng hợp dung tích dầu nhớt động cơ tiêu chuẩn các dòng xe Yamaha phổ biến tại Việt Nam, bao gồm dung tích thay dầu có và không kèm thay lọc, tiêu chuẩn nhớt khuyến nghị và chu kỳ bảo dưỡng theo nhà sản xuất.
Tổng hợp dung tích dầu nhớt động cơ tiêu chuẩn các dòng xe Triumph phổ biến tại Việt Nam, bao gồm dung tích thay dầu có và không kèm thay lọc, tiêu chuẩn nhớt khuyến nghị và chu kỳ bảo dưỡng theo nhà sản xuất.
Tổng hợp dung tích dầu nhớt động cơ tiêu chuẩn các dòng xe Suzuki phổ biến tại Việt Nam, bao gồm dung tích thay dầu có và không kèm thay lọc, tiêu chuẩn nhớt khuyến nghị và chu kỳ bảo dưỡng theo nhà sản xuất.
Tổng hợp dung tích dầu nhớt động cơ tiêu chuẩn các dòng xe Honda phổ biến tại Việt Nam, bao gồm dung tích thay dầu có và không kèm thay lọc, tiêu chuẩn nhớt khuyến nghị và chu kỳ bảo dưỡng theo nhà sản xuất.
Tổng hợp dung tích dầu nhớt động cơ tiêu chuẩn các dòng xe KTM phổ biến tại Việt Nam, bao gồm dung tích thay dầu có và không kèm thay lọc, tiêu chuẩn nhớt khuyến nghị và chu kỳ bảo dưỡng theo nhà sản xuất.
Tổng hợp dung tích dầu nhớt động cơ tiêu chuẩn các dòng xe Kawasaki phổ biến tại Việt Nam, bao gồm dung tích thay dầu có và không kèm thay lọc, tiêu chuẩn nhớt khuyến nghị và chu kỳ bảo dưỡng theo nhà sản xuất.
Tổng hợp dung tích dầu nhớt động cơ, hộp số và bộ vi sai (primary chaincase) tiêu chuẩn các dòng xe Harley-Davidson phổ biến tại Việt Nam, kèm tiêu chuẩn nhớt khuyến nghị và chu kỳ bảo dưỡng theo nhà sản xuất.
Tổng hợp dung tích dầu nhớt động cơ tiêu chuẩn các dòng xe BMW Motorrad phổ biến tại Việt Nam, bao gồm dung tích thay dầu có và không kèm thay lọc, tiêu chuẩn nhớt khuyến nghị và chu kỳ bảo dưỡng theo nhà sản xuất.
Tổng hợp dung tích dầu nhớt động cơ tiêu chuẩn các dòng xe Benelli phổ biến tại Việt Nam, bao gồm dung tích thay dầu có và không kèm thay lọc, tiêu chuẩn nhớt khuyến nghị và chu kỳ bảo dưỡng theo nhà sản xuất.
Tổng hợp dung tích dầu nhớt động cơ tiêu chuẩn các dòng xe Ducati phổ biến tại thị trường Việt Nam, bao gồm dung tích thay dầu có và không kèm thay lọc, tiêu chuẩn nhớt khuyến nghị và chu kỳ bảo dưỡng theo nhà sản xuất.
Wave không có lõi lọc dầu thay thế như ô tô — dùng lọc ly tâm tích hợp trong trục khuỷu. Hướng dẫn đầy đủ: mã ốc xả, đệm nhôm, lưới lọc, gioăng nắp ly tâm và quy trình thay dầu đúng kỹ thuật.
Hướng dẫn chi tiết từng bước thay má phanh tang trống và má phanh đĩa Honda Wave — dụng cụ cần thiết, quy trình tháo lắp, rà má phanh mới và chu kỳ kiểm tra định kỳ.
Bảng bảo dưỡng định kỳ đầy đủ Honda Vision 110 từ nhớt máy, lọc gió, bugi đến dây curoa CVT và dầu phanh — điểm khác biệt bảo dưỡng xe ga so với xe số.
Bảng lịch bảo dưỡng định kỳ đầy đủ cho Honda PCX 125/160: dầu nhớt, lọc gió, bugi, curoa, bi văng, ắc quy. Tổng hợp lỗi thường gặp và cách nhận biết qua mã lỗi ECU.
Hướng dẫn thay dầu nhớt Honda Lead 125: tiêu chuẩn JASO MA (Gen1 K12) và JASO MA2 (Gen2 K2T), dung tích 0,8L, chu kỳ 3.000 km. Mã lọc dầu và bu lông xả đúng moment siết.
Bảng lịch bảo dưỡng định kỳ Honda Lead 125 K12 và K2T: dầu nhớt 3.000 km, lọc gió 8.000 km, bugi 24.000 km, curoa 24.000 km. Tổng hợp lỗi thường gặp và cách nhận biết.
Bảng lịch bảo dưỡng định kỳ Honda SH Mode 125 K29 và K1N: dầu JASO MA2, lọc gió, bugi LMAR8L-9, curoa, ắc quy YTZ7S. Tổng hợp lỗi thường gặp và mã lỗi ECU eSP.
PCX 160 mang mã xe K1Z — định danh cho dòng xe ga 160cc cao cấp Honda nhập khẩu Indonesia, ra mắt 2021 với động cơ eSP+ 4 van phun xăng PGM-FI.
Air Blade 160 mang mã xe K2Z — định danh cho thế hệ Air Blade 160cc ra mắt 2022 với động cơ eSP+ 4 van phun xăng PGM-FI và hệ thống Smartkey thế hệ mới.
Bộ phụ tùng K2C chia thành ba nhóm rõ ràng theo trục bảo dưỡng. Nhóm thay định kỳ ngắn hạn dưới 10.000 km gồm lọc gió, bugi, dầu nhớt động cơ và dầu láp. Nhóm trung hạn 20.000 đến 30.000 km gồm dây curoa, bi nồi, bố 3 càng, má phanh trước và má phanh sau.
Ba thế hệ Winner 150, Winner X và Winner R cùng mang mã xe K56 trong cấu trúc Part Code Honda — đây là điểm cốt lõi quyết định cách nhà xưởng tổ chức kho phụ tùng cho dòng underbone thể thao 150cc của Honda Việt Nam.