| Loại | Thuật ngữ |
|---|---|
| Tên khác | lốp sau, rear tire, vỏ sau xe máy |
| Cập nhật | 13/05/2026 |
Lốp xe máy sau
Thuật ngữ
Lốp sau xe máy chịu toàn bộ lực kéo truyền động và phần lớn tải trọng tĩnh. Lốp sau thường rộng hơn lốp trước để tăng diện tích tiếp xúc; hoa lốp thiết kế thiên về bám đường dọc thay vì lái hướng. Chỉ số tải trọng và tốc độ phải đáp ứng tối thiểu yêu cầu xe gốc.
Lốp sau mòn nhanh hơn lốp trước do chịu lực kéo. Không thay lốp radial sau cùng lốp bias trước vì ảnh hưởng đặc tính xử lý xe. Luôn thay đúng cỡ lốp gốc hoặc tham khảo bảng tương thích.
🏷 Từ khóa nhận diện
lốp sau
rear tire
vỏ sau xe máy
Hệ thống tự động nhận diện và hiển thị chú thích khi các từ khóa này xuất hiện trong bài viết hoặc mô tả sản phẩm.
📄 Bài viết có đề cập
Hệ Thống Phanh Sau, Nhông Xích và Bánh Sau Honda Winner 150 – Phân Tích Phụ Tùng Chi Tiết
📅 16/05/2026
Hệ Thống Bánh Sau, Nhông Bị Động 44T và Xích Truyền Động KMC Honda Winner X – Phân Tích Phụ Tùng
📅 16/05/2026
Lốp Honda Winner — 90/80-17 trước, 120/70-17 sau — Tra cứu mã IRC và CST
📅 28/04/2026
Lốp xe Honda Lead 125 — 90/90-12 trước và 100/90-10 sau: Kích thước độc đáo và mã phụ tùng
📅 28/04/2026
Lốp xe Honda Click 110 — 14 inch tubeless, phân biệt kích thước qua các thế hệ
📅 05/06/2026
Lốp xe Honda SH Mode 125 — 80/90-16 trước và 100/90-14 sau: Lớn nhất phân khúc tay ga 125cc
📅 28/04/2026
