Xích cam Honda Air Blade 125 — 92 mắt, ba thế hệ và nguyên nhân xích cam mòn sớm
Xích cam Air Blade 125 có 92 mắt — dài hơn xích cam Wave (78–80 mắt) do động cơ 125cc có hành trình xy lanh dài hơn và trục cam đặt cao hơn. Xích cam mòn không chỉ gây tiếng gõ — nó làm lệch thời điểm phối khí, ảnh hưởng trực tiếp đến công suất và tiêu hao nhiên liệu.
Mã xích cam theo thế hệ Air Blade 125
| Thế hệ | Năm | Mã xích cam | Số mắt |
|---|---|---|---|
| Thế hệ 1–2 (K27 / K66) | 2012–2019 | 14401KSS931[1] | 92 mắt — dùng chung Lead 125, SH Mode |
| Thế hệ 2 (K29) | 2015–2019 | 14401K29V82[2] | 92 mắt — biến thể thế hệ 2 |
| Thế hệ 2–3 (K66) | 2015–nay | 14401K66V01[3] | Phổ biến nhất từ 2015 |
Cơ chế mòn xích cam và tại sao nhớt quan trọng
Xích cam Air Blade 125 được bôi trơn trực tiếp bằng nhớt thông qua vòi phun dầu áp suất thấp trong đầu máy. Mỗi mắt xích gồm chốt và bạc — khi nhớt bẩn hoặc thiếu dầu, chốt và bạc mòn nhanh, tăng bước xích (pitch). Xích kéo dài làm bánh răng cam không ăn khớp chính xác.
Nghiên cứu thực tế cho thấy: xe thay nhớt đúng 3.000 km một lần, xích cam tuổi thọ trên 60.000 km. Xe thay nhớt mỗi 5.000–6.000 km (bỏ bảo dưỡng), xích cam có thể mòn đáng kể sau 25.000–30.000 km.
Cần căng xích cam (Cam Chain Tensioner)
Air Blade 125 dùng cần căng xích cam tự động điều áp — áp suất nhớt đẩy pittông căng xích theo lực lò xo. Khi cần căng mòn lò xo hoặc pittông kẹt:
- Tiếng "tạch tạch" nhẹ từ đầu máy lúc khởi động lạnh — bình thường nếu tắt sau 5–10 giây
- Tiếng "gõ gõ" liên tục sau khi máy nóng → cần căng hỏng hoặc xích đã mòn nhiều
Điều chỉnh thời điểm phối khí sau khi thay xích cam
Sau khi thay xích cam Air Blade 125, phải điều chỉnh lại thời điểm phối khí theo dấu TDC (điểm chết trên) và dấu cam trên bánh răng cam. Quy trình:
- Xoay trục khuỷu đến điểm TDC kỳ nén (hai xu páp đều đóng, piston ở điểm trên cao nhất)
- Dấu T trên bánh đà thẳng hàng với mốc trên vỏ máy
- Dấu trên bánh răng cam thẳng với mặt phẳng đầu máy
- Lắp xích cam theo đúng hướng (có dấu chỉ chiều quay), siết cần căng
- Xoay máy 2 vòng bằng tay, kiểm tra lại vị trí dấu cam
Lắp sai thời điểm phối khí một răng sẽ làm máy mất công suất nghiêm trọng hoặc xu páp va piston nếu sai nhiều hơn.
Tham khảo sản phẩm
- 14401KSS931 — Xích cam (92 mắt) 14401-KSS-931 HONDA AIR BLADE 125, LEAD 125, SH 125, SH 150, SH MODE
- 14401K29V82 — Xích cam (92 mắt) 14401-K29-V82 HONDA AIR BLADE 125, AIR BLADE 150, AIR BLADE 160, LEAD 125, SH 125, SH 150, SH MODE, VARIO 160
- 14401K66V01 — Xích cam 14401-K66-V01 HONDA AIR BLADE 125