Ly hợp Honda Dream — Nồi côn, đĩa ma sát, đĩa sắt và đĩa ép — Tra cứu mã

Hệ thống ly hợp Honda Dream — Wet Multi-plate Clutch

Dream dùng hộp côn đĩa ướt nhiều tấm (wet multi-plate clutch) ngâm trong dầu động cơ, dẫn động bằng dây côn từ tay cầm trái. Hệ thống đơn giản, bền và dễ điều chỉnh — đặc điểm phù hợp với tính chất xe số thế hệ cũ cần bảo trì dễ dàng.

Mã tra cứu — Nồi và ly hợp trung tâm Super Dream

Mã tra cứu — Nồi và ly hợp trung tâm Dream 110

Điều chỉnh dây côn Dream

Khe hở đầu tay côn chuẩn: 10–20 mm (đo độ rơi tự do của tay côn trước khi cảm thấy sức cản). Khe hở quá nhỏ → côn không nhả hoàn toàn khi thả tay → côn dính, khó vào số. Khe hở quá lớn → côn không ngắt hoàn toàn khi bóp tay → xe tiếp tục chuyển động dù bóp côn. Chỉnh tại điểm điều chỉnh trên tay cầm côn (vặn đai ốc chỉnh) hoặc tại đầu dây côn gần hộp số.

Dấu hiệu ly hợp mòn

Côn trượt: tăng vòng tua mà xe không tăng tốc tương ứng — đĩa ma sát mòn. Đo độ dày đĩa ma sát: tiêu chuẩn ~2,6–2,9mm, thay khi còn 2,3mm. Thay đĩa ma sát luôn kèm kiểm tra đĩa sắt — đĩa sắt cong vênh (warped) gây côn dính dù đĩa ma sát còn tốt.