Hệ thống phanh Honda CB 150R — Đĩa trước, má phanh K94 và dầu phanh DOT4

Hệ thống phanh Honda CB 150R — Đĩa đôi hay đĩa đơn, má phanh và mã phụ tùng

Honda CB 150R trang bị phanh đĩa thủy lực cả trước và sau — nâng cấp so với nhiều xe số 150cc cùng phân khúc chỉ có phanh đĩa trước và tang trống sau. Đĩa phanh trước (45251K94T01^[1]) dùng chung với CB 300R, phản ánh việc Honda chia sẻ hệ thống phanh giữa các mẫu xe cùng platform K94.

Mã phụ tùng hệ thống phanh

Đặc điểm đĩa phanh CB 150R

Đĩa phanh 45251K94T01^[1] thường là loại đĩa sóng (wave/petal disc) — thiết kế đặc trưng trên các mẫu xe sport Honda. Đĩa sóng có cánh tản nhiệt giúp hạ nhiệt đĩa nhanh hơn đĩa tròn thông thường, đồng thời có tính năng tự làm sạch bề mặt má phanh khi phanh. Kích thước đĩa trước CB 150R thường là 296mm — lớn hơn nhiều so với Wave (không có đĩa trước) hay Future 125 (220mm) và Winner 150 V1 (276mm).

Má phanh — chiều dày và chu kỳ thay

Bộ má phanh dầu trước (06455K94T01^[2]) cần theo dõi chiều dày thường xuyên trên xe sport. CB 150R được thiết kế cho tốc độ và phanh mạnh hơn xe phổ thông, nên má phanh mòn nhanh hơn. Chiều dày tối thiểu thường là 0.8mm — khi xuống đến ngưỡng này phải thay ngay. Triệu chứng má phanh gần hết: tiếng kẹt kim loại khi phanh, độ nhạy phanh giảm, tay phanh cần kéo xa hơn.

Dầu phanh và bảo dưỡng hệ thống thủy lực

CB 150R dùng dầu phanh DOT 4. Thay dầu phanh mỗi 2 năm bất kể km sử dụng — dầu phanh hút ẩm làm điểm sôi giảm, gây phanh mất lực (brake fade) khi phanh gấp nhiều lần liên tiếp. Với xe sport như CB 150R hay CBF 150 thường phanh mạnh hơn xe phổ thông, chu kỳ thay dầu phanh 2 năm là cần thiết nghiêm túc. Xả khí bọt trong hệ thống phanh thủy lực khi thay dầu hoặc khi tay phanh có cảm giác mềm/xốp bất thường.