Bình Xăng Winner X – Kết Cấu và Dung Tích
Bình xăng Honda Winner X mang mã 17510K56V00[1] – cùng mã với Winner 150, phản ánh việc hai xe dùng chung bình xăng. Bình xăng Winner X thiết kế dạng thể thao, đặt cao và nghiêng về phía trước theo đường nét xe sport. Dung tích bình khoảng 4.1 lít. Khay (tray) bình xăng mã 17505K56N10[2] là giá đỡ bình gắn trên khung xe. Nắp bình xăng mã 17620K29J01[3] với gioăng nắp bình mã 17632383831[4] – nắp bình Winner X thiết kế kéo để mở, có khóa tích hợp với chìa khóa điện. Chốt giữ bơm xăng mã 17517GGLJ00[5] (2 cái) và phớt bụi bơm mã 17518GHB603[6] bảo vệ khu vực gắn cụm bơm trên miệng bình.
Cụm Bơm Xăng Điện Nhúng Chìm
Cụm bơm xăng điện (fuel pump assembly) mang mã 16700K56N11[7] – đây là bơm điện dạng turbine nhúng chìm bên trong bình xăng, vận hành liên tục khi khóa điện bật ON (ECU kích bơm 2–3 giây trước khi khởi động để tăng áp suất xăng). Bơm tạo áp suất khoảng 3 bar (300 kPa) liên tục cung cấp xăng cho kim phun. Khi áp suất bơm yếu (do bơm mòn sau 60.000–80.000 km), xe biểu hiện: khó nổ máy buổi sáng, không tải không ổn định, mất công suất ở tốc độ cao. Kiểm tra áp suất bơm xăng cần đồng hồ đo áp suất chuyên dụng: nếu dưới 250 kPa (2.5 bar) thì bơm cần thay. Ống dẫn xăng ra mã 17650K56V51[8] nối từ cụm bơm đến họng ga.
Lọc Xăng, O-Ring và Phao Xăng
Bộ lọc xăng (filter set) mã 16707KVBS51[9] tích hợp trong cụm bơm – lõi lọc bằng giấy hoặc sợi polymer lọc cặn trong xăng trước khi vào kim phun. Lọc xăng Winner X không thể thay riêng lẻ mà phải thay cả cụm bơm khi lọc tắc nghẽn – đây là thiết kế phổ biến trên xe PGM-FI Honda. O-ring nhỏ P7 mã 16706KVBS51[10] bịt kín điểm kết nối lọc bên trong cụm bơm. O-ring lớn gắn miệng bình mã 17572GHB601[11] (Arai) bịt kín toàn bộ cụm bơm với miệng bình xăng – đây là chi tiết cần thay mỗi lần tháo bơm xăng để tránh rỉ xăng bốc hơi trong khoang xe. Nắp bơm xăng mã 17575K56N10[12] cố định bơm vào bình. Bu lông vòng đệm gắn bơm mã 93404060120 (6×12mm) – 4 cái, và đai ốc mặt bích mã 94050060000 (6mm) – 4 cái.
Đồng hồ mức xăng (fuel unit / float sender) mã 37800K56N11[13] – phao có cảm biến điện trở Hall-effect đo mức xăng theo vị trí phao nổi. Tín hiệu gửi đến ECU và đồng hồ kỹ thuật số. Khi đồng hồ xăng trên đồng hồ không chính xác (luôn báo đầy hoặc luôn báo cạn), trước tiên kiểm tra điện trở phao bằng đồng hồ vạn năng: khi bình đầy điện trở khoảng 4–10 Ω, khi cạn khoảng 100–110 Ω (tùy thiết kế). Nếu điện trở không đổi theo mức xăng thì phao hỏng, thay cụm bơm xăng 16700K56N11[7] (vì phao tích hợp trong cụm bơm).
Tham khảo sản phẩm
- 17510K56V00 — Bình xăng 17510-K56-V00 HONDA WINNER 150, WINNER X, WINNER R
- 17505K56N10 — Khay chứa xăng tràn 17505-K56-N10 HONDA WINNER 150, WINNER X, WINNER R
- 17620K29J01 — Nắp bình xăng 17620-K29-J01 HONDA WAVE 110
- 17632383831 — Gioăng cao su nắp bình xăng 17632-383-831 HONDA AIR BLADE, DREAM, FUTURE, LEAD, PCX, SH, SH MODE, VISION, WAVE
- 17517GGLJ00 — Tấm đệm kín bơm xăng 17517-GGL-J00 HONDA AIR BLADE 110, AIR BLADE 125, AIR BLADE 150, AIR BLADE 160, FUTURE 125, LEAD 125, MSX 125, SH 125, SH 150, SH MODE, SUPER CUB, VARIO 160, VISION 110, WAVE 110, WINNER R
- 17518GHB603 — Gioăng đệm kín bình xăng 17518-GHB-603 HONDA AIR BLADE 125, AIR BLADE 150, AIR BLADE 160, FUTURE 125, LEAD 125, SH 125, SH 150, SH MODE, VARIO 160, VISION 110, WAVE 110, WINNER R
- 16700K56N11 — Cụm phao xăng 16700-K56-N11 HONDA WINNER 150, WINNER X, WINNER R
- 17650K56V51 — Ống nhiên liệu vào 17650-K56-V51 HONDA WINNER X, WINNER R
- 16707KVBS51 — Bộ lọc xăng 16707-KVB-S51 HONDA AIR BLADE 110, WINNER R
- 16706KVBS51 — Phớt O lọc xăng 16706-KVB-S51 HONDA AIR BLADE 110, AIR BLADE 125, FUTURE 125, MSX 125, SH 125, SH 150, SH MODE, SUPER CUB, WINNER R
- 17572GHB601 — Phớt O bình xăng 17572-GHB-601 HONDA AIR BLADE 125, AIR BLADE 150, AIR BLADE 160, FUTURE 125, LEAD 125, MSX 125, SH 125, SH 150, SH MODE, SUPER CUB, VARIO 160, VISION 110, WAVE 110, WINNER R
- 17575K56N10 — Nắp bơm nhiên liệu 17575-K56-N10 HONDA WINNER 150, WINNER X, WINNER R
- 37800K56N11 — Cụm phao xăng 37800-K56-N11 HONDA WINNER 150, WINNER X, WINNER R