![[Giáo án Phụ tùng Honda] Chương 5 · Phần 5.1: Quy tắc vàng của mã thay thế — cùng vị trí + cùng 5 số đầu](https://panel.dov.vn/storage/wiki-articles/ka_1783179337775_lvzp.jpg?v=1783483550)
Người chia sẻ: Quang Do — DOV Oriented Co., Ltd.
Bài thuộc series “Giáo án Phụ tùng Honda chính hãng — Từ mã số đến thực chiến” trên wiki.dov.vn. Toàn bộ số liệu, mã và giá trong bài được trích từ dữ liệu thật (giá là giá tham chiếu, có thể biến động theo thời điểm).
Mục tiêu bài học
Sau bài này, bạn sẽ:
- Nắm quy mô kho “họ hàng” của mã Honda: {d['n_s3']:,} SKU mang mã thay thế, {d['rep_ge2']:,} SKU có ≥2 lựa chọn, {d['rep_ge3']:,} SKU có ≥3.
- Phát biểu và CHỨNG MINH quy tắc vàng bằng cấu trúc 5-3-3 đã học ở Chương 2.
- Đọc bảng nhóm nhiều thành viên (7–8 mã thay thế) và phân tích ý nghĩa lịch sử của chúng.
- Nhận diện được 2 dạng thay thế: XUYÊN NỀN TẢNG (khác model) và TRONG NỀN (khác phiên bản).
- Tránh 3 ngộ nhận chết người khi áp quy tắc — nhất là bẫy “cùng 5 đầu là đủ”.
Thuật ngữ dùng trong bài
| Thuật ngữ | Nghĩa | Ghi chú thực chiến |
|---|---|---|
| Mã thay thế | Mã lắp lẫn được cho một mã khác — thường chỉ khác model/phiên bản/màu | Là “họ hàng” trong dữ liệu Honda |
| Nhóm thay thế | Tập hợp các mã lắp lẫn nhau | Có nhóm 2 mã, có nhóm tới 8 mã |
| Quy tắc vàng | Cùng vị trí (STT) + cùng 5 số đầu → thường thay thế được | Nguyên tắc lõi của cả Chương 5 |
| Thay xuyên nền tảng | Hai mã cùng nhóm nhưng khác khối giữa | 06111KTF640[1] ↔ 06111KTG640[2] |
| Thay trong nền | Hai mã cùng nhóm và cùng khối giữa, chỉ khác phiên bản/màu | 11200K0RV00[3] ↔ 11200K0RV10[4] ↔ K0RV40… |
| Nhóm 8 mã | Trường hợp cực trị — chi tiết được cải tiến nhiều lần | Thân máy trái SH có 8 “anh em” |
1. Chương “ăn tiền” của cả series
Sau 4 chương học đọc mã (Chương 1–2) và làm chủ vũ trụ mã (Chương 3–4), bạn có thể chốt đúng một mã. Chương 5 dạy một kỹ năng cấp cao hơn: từ MỘT mã mở ra MỌI mã thay thế được. Đây là chương biến người bán phụ tùng thành người TƯ VẤN phụ tùng — thay vì trả “hết hàng” bạn nói “có mã tương đương, cùng chính hãng, giá…”; thay vì báo một giá cố định bạn đưa ra 2–3 phương án với biên độ giá minh bạch.
Bài đầu chương này đặt nền tảng: quy tắc vàng — cùng vị trí sơ đồ + cùng 5 số đầu → thường thay thế được. Nghe ngắn gọn nhưng có sức mạnh lớn: 5.1 giúp bạn NHẬN RA khả năng thay thế; 5.2 giúp bạn KHAI THÁC bảng tra; 5.3 giúp bạn PHÒNG rủi ro khi áp dụng.
2. Quy mô kho “họ hàng”
Dữ liệu bảng thay thế có 16,504 SKU. Phân bổ:
| Cấp | Số SKU | Tỷ lệ | Ý nghĩa |
|---|---|---|---|
| Có ≥1 mã thay thế | 16.504 | 100% (nền) | Toàn bộ SKU trong bảng đều có ít nhất 1 “anh em” |
| Có ≥2 mã thay thế | 11.103 | ~67% | 2/3 SKU có phương án B — dư địa tư vấn rất rộng |
| Có ≥3 mã thay thế | 9.229 | ~55% | Hơn nửa SKU có cả phương án C |
Nói cách khác: với 2 trong 3 chi tiết bạn tra, câu hỏi đúng không phải “còn hàng không” mà là “trong nhóm này, mã nào đúng và lợi nhất cho khách?”. Bảng thay thế là công cụ trả lời câu hỏi đó.
3. Quy tắc vàng — phát biểu và chứng minh
Cùng vị trí (STT) trên sơ đồ + cùng 5 số đầu ⇒ thường thay thế được cho nhau
Chứng minh không phải bằng “niềm tin” mà bằng chính cấu trúc 5-3-3 đã học ở Chương 2:
| Điều kiện | Bảo đảm điều gì (theo Chương 2) | Kết quả |
|---|---|---|
| Cùng vị trí (STT) trên sơ đồ | Cùng vai trò kỹ thuật, cùng điểm lắp, cùng kích thước ghép nối | Lắp vừa về mặt cơ khí |
| Cùng 5 số đầu | Cùng chủng loại — cùng “họ” bộ phận | Cùng chức năng |
| Chỉ khác 3 giữa (khối model) | Khác nền tảng/đời — Honda cải tiến qua năm nhưng giữ vị trí sơ đồ | Có thể lắp lẫn giữa các nền cùng thời |
| Chỉ khác 3 cuối/đuôi | Khác phiên bản/màu — cùng chi tiết, khác lần cải tiến hoặc màu sơn | Hầu như luôn lắp lẫn |
Đọc bảng này chậm và ngẫm: nếu hai điều kiện đầu thoả, phần khác nhau còn lại chỉ là “lịch sử cải tiến” hoặc “màu sơn” — về lắp ghép chúng là một chi tiết. Đây không phải trùng hợp — đây là thiết kế cố ý của Honda để giữ tính tương thích qua các đời.
4. Bảng nhóm nhiều thành viên — dữ liệu thật
| SKU tra | Tên | Số mã thay | Danh sách thay thế |
|---|---|---|---|
| 11200K0RV00[3] | THÂN MÁY TRÁI | 7 | 11200K0RV40[5], 11200K0SV70[6], 11200K0SV60[7], 11200K0RV10[4], 11200K0RV50[8], |
| 11200K0RV10[4] | THÂN MÁY TRÁI | 7 | 11200K0RV40[5], 11200K0SV70[6], 11200K0SV60[7], 11200K0RV00[3], 11200K0RV50[8], |
| 11200K0RV40[5] | THÂN MÁY TRÁI | 7 | 11200K0SV70[6], 11200K0SV60[7], 11200K0RV10[4], 11200K0RV00[3], 11200K0RV50[8], |
| 11200K0RV50[8] | THÂN MÁY TRÁI | 7 | 11200K0RV40[5], 11200K0SV70[6], 11200K0SV60[7], 11200K0RV10[4], 11200K0RV00[3], |
| 11200K0SV00[9] | THÂN MÁY TRÁI | 7 | 11200K0RV40[5], 11200K0SV70[6], 11200K0SV60[7], 11200K0RV10[4], 11200K0RV00[3], |
| 11200K0SV10[10] | THÂN MÁY TRÁI | 7 | 11200K0RV40[5], 11200K0SV70[6], 11200K0SV60[7], 11200K0RV10[4], 11200K0RV00[3], |
| 11200K0SV60[7] | THÂN MÁY TRÁI | 7 | 11200K0RV40[5], 11200K0SV70[6], 11200K0RV10[4], 11200K0RV00[3], 11200K0RV50[8], |
| 11200K0SV70[6] | THÂN MÁY TRÁI | 7 | 11200K0RV40[5], 11200K0SV60[7], 11200K0RV10[4], 11200K0RV00[3], 11200K0RV50[8], |
Đọc mẫu dòng đầu: 11200K0RV00[3] — thân máy trái SH — có 7 mã thay thế. Tất cả cùng bắt đầu bằng 11200 (chủng loại thân máy trái) và cùng model K0R/K0S (SH thế hệ mới). Một chi tiết, tám “anh em” — vì sao?
Ý nghĩa lịch sử của nhóm 7–8 mã: mỗi lần Honda cải tiến chi tiết (thay đổi vật liệu, cải thiện tản nhiệt, sửa lỗi nhỏ, nâng cấp lô sản xuất…), một mã mới ra đời. Với chi tiết cơ bản như thân máy được sản xuất suốt nhiều năm, số lần cải tiến tích luỹ có thể lên tới 7–8. Vị trí sơ đồ và 5 số đầu không đổi — nên tất cả lắp lẫn được.
Điều tuyệt vời: khi khách đưa mã 11200K0RV00[3] mà tiệm hết, bạn có tới 7 phương án dự phòng. Người biết dùng bảng thay thế gần như không bao giờ phải nói “dạ hết hàng anh ạ”.
5. Hai dạng thay thế — “xuyên nền tảng” và “trong nền”
5.1. Thay thế TRONG NỀN — cùng khối giữa, khác phiên bản
Ví dụ: nhóm thân máy SH ở mục 4 — 11200K0RV00[3] ↔ K0RV10 ↔ K0RV40 ↔ K0RV50 ↔ K0SV00… Tất cả cùng model K0R/K0S (nền SH thế hệ mới), chỉ khác khối cuối (phiên bản cải tiến). Đây là dạng thay thế phổ biến nhất và an toàn nhất.
5.2. Thay thế XUYÊN NỀN TẢNG — khác khối giữa
Bảng dưới trích 6 cặp thay thế xuyên nền tảng thật:
| SKU | Model | Thay bằng | Model | Chi tiết |
|---|---|---|---|---|
| 06111KTF640[1] | KTF | 06111KTG640[2] | KTG | Bộ gioăng xy lanh |
| 06111KTG640[2] | KTG | 06111KTF640[1] | KTF | Bộ gioăng xy lanh |
| 06112MKSE50[11] | MKS | 06112MLAA00[12] | MLA | BỘ GIOĂNG B |
| 06112MLAA00[12] | MLA | 06112MKSE50[11] | MKS | BỘ GIOĂNG B |
| 06430GCE900[13] | GCE | 06430KPH900[14] | KPH | BỘ MÁ PHANH |
| 06430GCE910[15] | GCE | 06430KCH600[16] | KCH | BỘ MÁ PHANH |
Ba nhận xét đáng ghi:
- KTF ↔ KTG — cả hai đều là nhánh của họ SH ở giai đoạn khác nhau, bộ gioăng xy lanh 06111 giống hệt về ngàm nhưng khác lô sản xuất.
- MKS ↔ MLA — bộ gioăng B cho khối mô tô Rebel 1100; cùng cụm, khác biến thể/đời, giá chênh đáng kể (điểm quan trọng cho bài 5.3).
- GCE ↔ KPH/KCH — bộ má phanh cho họ Wave/xe số phổ thông; nhiều đời cùng dùng một bộ má phanh vì kích thước ngàm không đổi.
Kết luận: thay thế không giới hạn trong một mã model. Nền tảng dùng chung (Chương 4.2) hiện hình tại đây: khi Honda thiết kế các nền song song với cụm chi tiết giống nhau, chúng sẽ tự động trở thành “họ hàng” trong bảng thay thế.
6. Ba ngộ nhận chết người
6.1. Ngộ nhận 1 — “Cùng 5 số đầu là đủ”
Sai. Một đầu mã gộp nhiều kiểu ở nhiều vị trí (đã học ở bài 3.2). Cùng 06430 nhưng má phanh trước và má phanh sau là hai vị trí khác nhau, hai chi tiết khác nhau — không thay thế được. Cần cả cùng vị trí + cùng 5 đầu.
Cách kiểm chống ngộ nhận: luôn tra bảng thay thế — nếu hai mã nằm trong nhóm của nhau, chúng đã được xác nhận cùng vị trí. Nếu KHÔNG nằm trong nhóm, dù cùng 5 đầu vẫn không được thay.
6.2. Ngộ nhận 2 — “Trong nhóm thay thế thì mọi mã đều tương đương”
Không hoàn toàn. Về lắp ghép cơ khí, đúng — chúng thay được. Nhưng về giá, đời, cấu hình, màu, có thể khác nhau đáng kể. Ví dụ nhóm 06112 (bộ gioăng B Rebel 1100): 06112MKSE50[11] vs 06112MLAA00[12] chênh gần 2,3 triệu vì thuộc hai lô sản xuất khác nhau. Bài 5.3 sẽ dạy trọn 3 chốt chặn — không được tự động chốt “rẻ nhất” hay “đắt nhất”.
6.3. Ngộ nhận 3 — “Không có trong bảng thay thế = không có mã thay”
Chưa chắc. Bảng thay thế là bảng đã được xác nhận chính thức. Vẫn có trường hợp:
- Hai mã cùng nhóm nhưng dữ liệu chưa cập nhật (mã quá mới).
- Mã thay thế qua nhóm khác — một mã của dòng khác lắp được nhờ nền tảng.
- Mã aftermarket chính hãng bên thứ ba nhưng cùng thông số.
Với tiệm chuyên: khi bảng không cho phương án, vẫn có thể tra chéo qua sơ đồ cụm của các dòng cùng nền hoặc liên hệ nhà cung cấp lớn để xác nhận.
7. Ví dụ có lời giải №1 — cứu đơn nhờ nhóm 8 mã
Đề: Khách SH 2021 cần thay thân máy trái, kho hết mã đúng của khách là 11200K0RV00[3] (tra qua sơ đồ đời 2021 và đối chiếu số khung). Xử lý?
Giải:
- Tra nhóm thay thế: 11200K0RV00[3] nằm trong nhóm 8 mã (K0RV10/K0RV40/K0RV50/K0SV00/K0SV10/K0SV60/K0SV70).
- Kiểm kho: còn K0RV40 (bản cải tiến sau K0RV00).
- Xác nhận đây là bản cải tiến — Honda giữ tương thích ngược nên K0RV40 lắp được cho SH 2021.
- Báo khách: “Anh ơi, mã đúng của xe mình là K0RV00 đang tạm hết. Em có bản K0RV40 cùng nhóm chính hãng, thực chất là bản cải tiến sau — lắp tương đương 100%, giá … Anh lấy không em xuất ngay?”
- Nếu bản K0RV40 hết cả, tiếp tục đề nghị K0SV60 (nền K0S — biến thể song song của K0R cùng thời).
Bài học: nhóm 8 mã cho bạn 7 phương án dự phòng — bạn gần như không thể mất đơn với chi tiết loại này.
8. Ví dụ có lời giải №2 — nhận diện thay xuyên nền tảng
Đề: Khách chạy Wave cần bộ má phanh. Kho có mã 06430GCE900[13] (không rõ ra sao). Có bán được cho Wave không?
Giải:
- 06430 = bộ má phanh; GCE là mã model không có trong bảng vàng độ áp đảo (bài 4.1) — cần tra thêm.
- Tra nhóm thay thế: 06430GCE900[13] nằm cùng nhóm với 06430KPH900[14] (nền KPH — họ Wave/Future).
- Vì cùng nhóm → cùng vị trí + cùng chi tiết → lắp thay được cho khách chạy Wave dùng nền KPH.
- Kiểm chéo bằng khoảng đời của GCE và KPH → nếu trùng, tự tin bán.
- Báo khách: “Mã em có là bản GCE nhưng chính hãng cùng nhóm với mã đúng của xe mình. Lắp vừa 100%.”
Bài học: thay xuyên nền tảng đòi hỏi tra bảng thay thế + kiểm khoảng đời + đối chiếu vị trí sơ đồ; không tự phán đoán chỉ dựa vào “cùng 5 đầu”.
9. Ví dụ có lời giải №3 — bẫy “cùng 5 đầu, khác vị trí”
Đề: Kho có 2 hộp má phanh: 06430KWN900[17] (má phanh xe ga) và 06430K56N01 (nghi ngờ). Nếu khách chạy Air Blade cần má phanh trước, có thể chào K56N01 không?
Giải:
- Cùng 5 đầu 06430 (má phanh) — điều kiện 1 thoả.
- Tra: 06430K56N01 mang khối giữa K56 — nền Winner (không phải xe ga eSP).
- Kiểm nhóm thay thế: K56N01 KHÔNG nằm cùng nhóm với KWN900 → khác vị trí sơ đồ (Winner dùng ngàm phanh khác Air Blade).
- Kết luận: KHÔNG được chào — dù cùng 5 đầu.
- Câu tự nhắc: “Cùng 5 đầu chỉ là điều kiện CẦN; cùng nhóm thay thế mới là điều kiện ĐỦ.”
⚠️ Sai lầm thường gặp
| Sai lầm | Hậu quả | Cách sửa |
|---|---|---|
| Chốt thay thế chỉ dựa vào “cùng 5 đầu” | Lắp không vừa vì khác vị trí sơ đồ | Luôn tra bảng thay thế — cùng nhóm mới xác nhận cùng vị trí |
| Tự động chọn mã rẻ nhất trong nhóm | Sai đời/cấu hình — nhóm chênh giá lớn là chuông cảnh báo (5.3) | Kiểm đời + cấu hình bằng VIN trước khi chốt |
| Bỏ qua nhóm 5–8 mã cho là “dữ liệu lỗi” | Bỏ lỡ 5–7 phương án dự phòng | Nhóm lớn = chi tiết được cải tiến nhiều lần — bảo bối cứu đơn |
| Không nhận ra thay xuyên nền tảng | Trả “không có mã thay” trong khi thực tế có | Học 2 dạng thay thế: trong nền và xuyên nền tảng |
| Nói “không có trong bảng = không có mã thay” | Bỏ đơn có thể cứu được | Bảng là điểm khởi đầu; vẫn có thể tra chéo qua sơ đồ cùng nền |
Lưu ý thực chiến: Quy trình khuyến nghị: bất cứ khi nào kho hết một mã, tra bảng thay thế TRƯỚC khi báo khách. Chỉ khi bảng không có phương án và tra chéo cũng không có, mới nói “tạm hết”. Người khách nghe câu “dạ hết hàng” là bỏ đi — người khách nghe “có mã thay thế cùng nhóm, chính hãng, lắp tương đương” là ở lại.
✍️ Bài tập tự luyện
- Vì sao thân máy trái SH có tới 8 mã cùng nhóm? Điều đó gợi ý gì về lịch sử chi tiết?
Đáp án: Chi tiết được cải tiến/biến thể nhiều lần qua các năm và nhánh sản xuất K0R/K0S; vị trí lắp không đổi, mỗi cải tiến sinh thêm một thành viên nhóm. Đây là chi tiết có tuổi thọ thiết kế dài, sản xuất liên tục nhiều năm. - Hai mã 06430KWN900[17] và 06430K56N01 cùng 5 đầu. Kết luận thay được chưa?
Đáp án: Chưa — K56 nền Winner, KWN nền xe ga; kiểm nhóm thay thế thấy KHÔNG cùng nhóm → khác vị trí. Cùng 5 đầu chỉ nói “cùng họ”, không nói “cùng chỗ”. - Cách kiểm “cùng vị trí” nhanh nhất khi không có sơ đồ.
Đáp án: Tra bảng mã thay thế: hai mã nằm trong danh sách thay thế của nhau ⇔ đã cùng vị trí (dữ liệu đã xác nhận). - Cho ví dụ thật cho từng dạng thay thế: trong nền và xuyên nền tảng.
Đáp án: Trong nền: 11200K0RV00[3] ↔ K0RV10 (cùng K0R). Xuyên nền tảng: 06111KTF640[1] ↔ 06111KTG640[2] (KTF ↔ KTG — hai nhánh SH khác nhau). - Bảng thay thế không có mã thay cho một SKU, bước tiếp theo?
Đáp án: (1) Tra chéo qua sơ đồ cụm của các dòng cùng nền; (2) liên hệ nhà cung cấp lớn xác nhận; (3) chỉ khi cả hai không có, mới nói “tạm hết” và đặt hàng.
❓ Hỏi nhanh – đáp gọn (FAQ)
Hỏi: Nhóm 8 mã có phải cực trị? Có nhóm 10 mã không?
Đáp: Nhóm 7–8 mã là cực trị phổ biến. Nhóm >10 mã rất hiếm vì Honda thường ổn định thiết kế sau vài lần cải tiến. Nếu gặp nhóm lớn hơn, thường là chi tiết đặc biệt cơ bản như thân máy, đầu quy lát.
Hỏi: Có nhóm thay thế chỉ có 2 mã không?
Đáp: Rất nhiều — thực tế đa số nhóm chỉ có 2 mã (bản gốc + 1 cải tiến). Trong dữ liệu, {d['n_s3']-d['rep_ge2']:,} SKU chỉ có 1 mã thay thế.
Hỏi: Nhóm càng lớn càng đáng tin để thay chéo?
Đáp: Nhóm càng lớn nghĩa là chi tiết được cải tiến nhiều lần → Honda giữ tương thích tốt. Nên có thể tin về mặt lắp vừa; nhưng vẫn phải kiểm giá/đời (bài 5.3).
Hỏi: Mã aftermarket có thể đưa vào bảng thay thế không?
Đáp: Không — bảng chỉ chứa mã chính hãng Honda. Aftermarket có thể lắp được nhưng phải giao tiếp riêng với khách và không thuộc phạm vi giáo án này.
Tóm tắt bài 5.1 — 8 điều phải nhớ
- 11,103 SKU có ≥2 lựa chọn thay thế — thay thế là chuyện thường ngày, không phải ngoại lệ.
- Quy tắc vàng: cùng vị trí (STT) + cùng 5 số đầu → thường thay được.
- Chứng minh bằng cấu trúc 5-3-3: phần khác nhau chỉ là phiên bản/màu.
- Hai dạng thay thế: trong nền (khác phiên bản) và xuyên nền tảng (khác model).
- Nhóm 7–8 mã là “bảo bối cứu đơn” cho các chi tiết cơ bản.
- 3 ngộ nhận cần tránh: “cùng 5 đầu là đủ” · “mọi mã trong nhóm tương đương” · “không có bảng = không có mã thay”.
- Câu tự nhắc: “Cùng 5 đầu là điều kiện CẦN; cùng nhóm mới là điều kiện ĐỦ.”
- Học 5.1 để mở cánh cửa; học 5.3 để không bước hụt.
Vị trí bài trong giáo án
Bài trước — 4.3: đã đọc gia phả mã của một dòng xe.
Bài kế tiếp — 5.2: giải phẫu 10 trường của một dòng tra thay thế và 3 kịch bản vận hành bảng thực chiến.
❓ Câu hỏi ôn tập
Tự trả lời trước khi sang bài kế tiếp:
- Phát biểu quy tắc vàng và chứng minh bằng cấu trúc 5-3-3.
- Nêu 5 nhóm thay thế ≥3 thành viên (có thể từ bài + tự tra).
- Phân biệt thay trong nền và thay xuyên nền tảng — cho ví dụ.
- Ba ngộ nhận cần tránh — với mỗi ngộ nhận cho một ví dụ đã gặp.
- Câu tự nhắc dài 12 từ về quy tắc vàng.
— Quang Do, DOV Oriented Co., Ltd. · Chuyên mục Chia sẻ kinh nghiệm, wiki.dov.vn.
Tham khảo sản phẩm
- 06111KTF640 — Bộ gioăng xy lanh 06111-KTF-640 HONDA SH 125
- 06111KTG640 — Bộ gioăng xy lanh 06111-KTG-640 HONDA SH 125
- 11200K0RV00 — Thân máy trái 11200-K0R-V00 HONDA SH 125, SH 150
- 11200K0RV10 — Thân máy trái 11200-K0R-V10 HONDA SH 125, SH 150
- 11200K0RV40 — Thân máy trái 11200-K0R-V40 HONDA SH 125
- 11200K0SV70 — Thân máy trái 11200-K0S-V70 HONDA SH 125
- 11200K0SV60 — Thân máy trái 11200-K0S-V60 HONDA SH 125
- 11200K0RV50 — Thân máy trái 11200-K0R-V50 HONDA SH 125
- 11200K0SV00 — Thân máy trái 11200-K0S-V00 HONDA SH 125, SH 150
- 11200K0SV10 — Thân máy trái 11200-K0S-V10 HONDA SH 125, SH 150
- 06112MKSE50 — Bộ gioăng B 06112-MKS-E50 HONDA REBEL 1100
- 06112MLAA00 — Bộ gioăng B 06112-MLA-A00 HONDA REBEL 1100
- 06430GCE900 — Bộ má phanh 06430-GCE-900 HONDA WAVE 100
- 06430KPH900 — Bộ má phanh 06430-KPH-900 HONDA CLICK 110, DREAM 110, FUTURE 125, WAVE 110 (Lò xo thẳng)
- 06430GCE910 — Bộ má phanh 06430-GCE-910 HONDA DREAM, SUPER DREAM
- 06430KCH600 — Bộ má phanh 06430-KCH-600 HONDA DREAM, SUPER DREAM
- 06430KWN900 — Bộ má phanh 06430-KWN-900 HONDA AIR BLADE 125, AIR BLADE 150, AIR BLADE 160, LEAD 125, SH MODE, VARIO 160, VISION 110