![[Giáo án Phụ tùng Honda] Chương 1 · Phần 1.1: Phụ tùng chính hãng là gì — và vì sao “đúng mã” quan trọng hơn “đúng tên”](https://panel.dov.vn/storage/wiki-articles/ka_1783179335142_ss05.jpg?v=1783483555)
Người chia sẻ: Quang Do — DOV Oriented Co., Ltd.
Bài thuộc series “Giáo án Phụ tùng Honda chính hãng — Từ mã số đến thực chiến” trên wiki.dov.vn. Toàn bộ số liệu, mã và giá trong bài được trích từ dữ liệu thật (giá là giá tham chiếu, có thể biến động theo thời điểm).
Mục tiêu bài học
Sau bài này, bạn sẽ:
- Định nghĩa chuẩn xác phụ tùng Honda chính hãng (Genuine Parts) và cơ sở kỹ thuật đứng sau định nghĩa đó.
- Phân biệt 3 nhóm hàng trên thị trường bằng bảng tiêu chí và 5 dấu hiệu nhận diện thực tế.
- Thuộc “bức tranh số liệu” của hệ thống mã Honda: 59.838 SKU, 5.429 đầu mã, 1.122 nhóm, 809 mã model, 16.504 SKU có mã thay thế.
- Chứng minh bằng 2 ca dữ liệu thật vì sao “đúng mã” quan trọng hơn “đúng tên”.
- Vận hành quy trình 5 bước “quy mọi giao dịch về mã”.
- Nắm lộ trình 9 chương của giáo án và kỹ năng đạt được sau mỗi chương.
Thuật ngữ dùng trong bài
| Thuật ngữ | Nghĩa | Ghi chú thực chiến |
|---|---|---|
| Phụ tùng chính hãng (Genuine) | Chi tiết do Honda sản xuất/uỷ quyền, đúng tiêu chuẩn thiết kế, mang mã chính thức | Tiêu chí lõi là MÃ + đúng vị trí sơ đồ, không phải bao bì |
| SKU / mã phụ tùng | Chuỗi định danh duy nhất của một chi tiết (vd 06430KWN900[4]) | Viết liền không gạch khi nhập liệu; cấu trúc 5-3-3 học ở Chương 2 |
| Parts Catalogue | Bộ sơ đồ phụ tùng chính thức theo từng dòng + đời xe | “Bộ luật gốc” — mọi tra cứu chuẩn đều quay về đây |
| Hàng thay thế (aftermarket) | Chi tiết do bên thứ ba sản xuất cho cùng vị trí lắp | Không mang mã Honda; chất lượng biến thiên theo nhà làm |
| Số khung (VIN) | Dãy định danh của từng chiếc xe, khoá cứng đời + cấu hình | “Trọng tài” của mọi tranh cãi về đời xe — dùng suốt giáo án |
| Nhóm thay thế | Tập các mã lắp thay được cho nhau (Chương 5) | Một mã có thể có tới 7 mã “anh em” |
1. Phụ tùng chính hãng là gì — nhìn từ gốc kỹ thuật
Một chi tiết được gọi là chính hãng khi nó thoả đồng thời ba lớp tiêu chuẩn của nhà sản xuất:
- Đúng vật liệu: mác thép, hợp kim, cao su, nhựa… theo đúng bản vẽ. Ví dụ má phanh chính hãng dùng đúng hợp chất ma sát được thử nghiệm cho khối lượng và tốc độ của chiếc xe đó — thứ mà mắt thường không phân biệt được nhưng quyết định quãng đường phanh.
- Đúng dung sai lắp ghép: từng kích thước nằm trong khoảng cho phép tính bằng phần trăm milimét. Đây là lý do đồ chính hãng “lắp vào là khớp”, còn hàng trôi nổi hay phải “vừa lắp vừa sửa”.
- Đúng quy trình kiểm định: mỗi lô hàng qua kiểm tra chất lượng của hệ thống Honda trước khi ra thị trường.
Và quan trọng nhất cho người làm nghề: mỗi chi tiết chính hãng mang một mã phụ tùng chính thức nằm trong Parts Catalogue. Mã là “căn cước công dân” của chi tiết — duy nhất, không đổi, tra được nguồn gốc. Không có mã trong hệ thống = không có tư cách chính hãng, bất kể bao bì đẹp đến đâu.
2. Ba nhóm hàng trên thị trường — bảng tiêu chí và dấu hiệu nhận diện
| Tiêu chí | Chính hãng (Genuine) | Thay thế (aftermarket) | Nhái / giả |
|---|---|---|---|
| Ai sản xuất | Honda hoặc nhà máy được Honda uỷ quyền | Bên thứ ba độc lập, công khai thương hiệu riêng | Bên thứ ba mạo danh thương hiệu Honda |
| Mã trong Parts Catalogue | Có — tra được vị trí, đời xe áp dụng | Không (dùng mã riêng của hãng đó) | In mã giả/nhái theo mã thật |
| Chuẩn kỹ thuật | Đúng bản vẽ gốc, đúng dung sai | Dao động: có hãng tốt, có hãng kém | Không kiểm soát — rủi ro cao nhất |
| Giá | Theo khung giá hệ thống, minh bạch | Thường rẻ hơn, nhiều phân khúc | “Giá chính hãng, ruột trôi nổi” — thiệt kép |
| Trách nhiệm khi lỗi | Truy được theo mã và nguồn | Theo chính sách hãng thứ ba | Gần như không truy được |
Năm dấu hiệu nhận diện thực tế khi cầm một món hàng: (1) mã trên tem/hộp tra ra đúng tên và đúng nhóm trong hệ thống; (2) mã khớp vị trí trên sơ đồ của đúng đời xe; (3) giá nằm trong vùng giá của đầu mã (học ở bài 2.2 — lệch quá xa là cờ đỏ); (4) chất lượng in tem, phôi chữ đồng nhất với các lô trước; (5) nguồn nhập truy xuất được. Trong 5 dấu hiệu, hai dấu hiệu đầu — tra mã — là mạnh nhất và là kỹ năng giáo án này dạy.
Bộ giáo án tập trung vào hàng chính hãng và hệ thống mã của nó. Với hàng thay thế, người làm nghề tử tế phân biệt rõ ràng khi bán (“đây là hàng hãng X, không phải chính hãng Honda, giá … bảo hành …”); với hàng nhái, câu trả lời duy nhất là không kinh doanh — Chương 9.3 sẽ nói kỹ vì sao đây còn là chiến lược sống còn chứ không chỉ là đạo đức.
3. Bức tranh số liệu — thế giới bạn sắp làm chủ lớn cỡ nào
| Hạng mục | Số lượng | Ý nghĩa với người làm nghề |
|---|---|---|
| SKU trong danh mục tra cứu | 59.838 | Không ai nhớ nổi 60 nghìn mã — nghề này thắng bằng PHƯƠNG PHÁP đọc mã, không bằng trí nhớ |
| Đầu mã (5 ký tự đầu) | 5.429 | Mỗi đầu mã là một “họ” bộ phận; thuộc ~15 đầu mã lõi đã xử lý được phần lớn đơn (bài 2.2) |
| Nhóm chủng loại | 1.122 | Bản đồ tra ngược từ nhu cầu ra mã (Chương 3) |
| Mã model (3 ký tự giữa) | 809 | “Hộ khẩu nền tảng” — biết xe nào, đời nào (Chương 4) |
| SKU có mã thay thế | 16.504 | Kho “họ hàng” để không bao giờ bí vì hết hàng (Chương 5) |
| — có ≥2 lựa chọn thay thế | 11.103 (≈67%) | 2/3 số chi tiết có phương án B — ai không tra thay thế là bỏ tiền trên bàn |
| — có ≥3 lựa chọn thay thế | 9.229 (≈56%) | Quá nửa có cả phương án C — dư địa tư vấn giá rất lớn |
| Nhóm rẻ–đắt (tư vấn giá) | 3.914 | Cơ sở tư vấn theo tầm giá, có nhóm chênh tới 98% (Chương 6) |
Hãy dừng ở dòng số 6: 67% chi tiết có từ 2 lựa chọn trở lên. Con số này định nghĩa lại nghề bán phụ tùng: câu hỏi đúng không phải “còn hàng không?” mà là “trong nhóm này, mã nào đúng và lợi nhất cho khách?”. Toàn bộ Chương 5–6 phục vụ câu hỏi đó.
4. Ca dữ liệu thật số 1 — “bộ má phanh xe ga” là BỐN mã, ba mức giá
Khách vào tiệm: “Bán cho anh bộ má phanh xe ga.” Nghe đơn giản, nhưng dữ liệu nói:
| Mã | Vai trò trong nhóm | Giá tham chiếu | Chênh so với rẻ nhất |
|---|---|---|---|
| 06430KWN900[4] | Mã khách hay gặp nhất (in trên hộp cũ) | 170.640đ | +45.722đ |
| 06430K44V80[5] | Rẻ nhất cùng nhóm thay thế | 124.918đ | — |
| 06430K12V00[6] | Thành viên nhóm (nền Lead/K12) | — | — |
| 06430KZL930[7] | Đắt nhất cùng nhóm (nền Vision/KZL) | 172.700đ | +47.782đ |
Bốn mã cùng tên “BỘ MÁ PHANH”, cùng đầu mã 06430, lắp lẫn được cho nhóm xe ga (150, 160, AIR BLADE, AIR BLADE 125, LEAD, LEAD 125, PCX, PCX 125, SH M…), giá trải 124.918đ → 172.700đ. Ba hệ quả trực tiếp:
- Báo giá theo tên là báo giá mù: bạn không biết mình đang hứa mã nào trong bốn mã.
- Khách so giá hai tiệm dễ hiểu lầm: tiệm A báo mã rẻ, tiệm B báo mã đắt — không ai gian, nhưng người không biết mã sẽ nghĩ có kẻ “chặt chém” (Chương 6.1 dạy cách trả lời tình huống này).
- Người nắm mã nắm thế chủ động: “Nhóm má phanh xe mình có 4 bản chính hãng, giá từ 124.918đ tới 172.700đ, xe anh đời… dùng bản… là chuẩn” — một câu, ba tầng chuyên môn.
5. Ca dữ liệu thật số 2 — cùng cái ốp, khác MÀU là khác mã, khác cả giá
Bộ ốp thân phải mã 04801K0G900ZA[1] (màu *R376P*) giá 1.589.579đ; bản “anh em” 04801K0G900ZB[2] (màu *PB415P*) giá 1.621.552đ — chênh 31.973đ chỉ vì màu sơn. Tên gọi “ốp thân phải Super Cub” hoàn toàn bất lực trước khác biệt này; chỉ có mã (với đuôi màu ZA/ZB) phân biệt được. Bài 2.4 sẽ dạy trọn kỹ năng chốt đúng màu theo tem xe — nhóm đồ vỏ là nơi “bán theo tên” trả giá đắt nhất.
6. Tổng kết lý thuyết: “tên” thất bại ở đâu, “mã” giải quyết thế nào
| Tình huống | “Tên” trả lời được? | “Mã” trả lời thế nào |
|---|---|---|
| Cùng bộ phận, khác đời xe | Không — vẫn một cái tên | Khác mã model (3 ký tự giữa) — Chương 4 |
| Cùng bộ phận, khác màu | Không | Khác đuôi màu ZA/ZB/*mã sơn* — bài 2.4 |
| Cùng bộ phận, khác cỡ/kiểu | Không | Khác kiểu trong đầu mã — bài 3.2 |
| Hết hàng, cần phương án B | Không | Tra nhóm thay thế của mã — Chương 5 |
| So sánh giá giữa lựa chọn | Không | Mỗi mã một giá, so trực tiếp — Chương 6 |
| Truy nguồn gốc, bảo hành | Rất khó | Theo mã, truy được lô và đời áp dụng |
7. Quy trình 5 bước “quy mọi giao dịch về mã”
| Bước | Hành động | Công cụ | Lỗi hay gặp nếu bỏ qua |
|---|---|---|---|
| 1 | Nghe nhu cầu, gọi tên bộ phận | Tai nghe + bản đồ chủng loại (Ch3) | Hiểu nhầm tên dân gian (“heo dầu”, “củ đề”…) |
| 2 | Xin 2 thông tin xác định: số khung/đời + (nếu đồ vỏ) ảnh tem màu | Tin nhắn mẫu | Sai đời, sai màu — 2 lỗi đầu bảng của nghề |
| 3 | Tra ra mã đầy đủ theo đúng đời | Sơ đồ cụm + STT (bài 1.2) | Chốt bằng “5 số đầu” — dính bẫy nhiều kiểu |
| 4 | Tra nhóm thay thế + khoảng giá của mã | Bảng thay thế (Ch5) + rẻ/đắt (Ch6) | Bỏ lỡ phương án tốt hơn cho khách |
| 5 | Báo giá/chốt đơn/ghi sổ kèm mã | Hoá đơn, nhãn kho | Không truy được khi đổi trả, kho loạn |
Khẩu quyết của cả giáo án: “Tên để giao tiếp — Mã để giao dịch.” Nói chuyện với khách bằng tên cho thân thiện; nhưng mọi thứ chạm tới tiền và hàng (báo giá, đặt hàng, xuất kho, bảo hành) đều phải neo vào mã.
8. Lộ trình 9 chương — bạn sẽ đi qua những gì
| Chương | Nội dung | Kỹ năng đạt được |
|---|---|---|
| 1. Nhập môn | Chính hãng, Catalogue, cụm–vị trí | Tư duy theo mã; đọc sơ đồ |
| 2. Giải mã 5-3-3 | Bốn khối của một mã | Đọc lướt mã trong 3 giây |
| 3. Bản đồ chủng loại | 1.122 nhóm, số kiểu, hai thế giới | Tra ngược nhu cầu → mã |
| 4. Mã model & nền tảng | Độ áp đảo, nền dùng chung, gia phả mã | Biết mã “chuyên” cho xe nào |
| 5. Mã thay thế | Quy tắc vàng, bảng tra, ba chốt | Một mã mở ra mọi lựa chọn |
| 6. Tư vấn giá | Rẻ–đắt, % tiết kiệm, nhóm chênh 98% | Tư vấn theo tầm giá, minh bạch |
| 7. Quy trình thực chiến | Xuôi, ngược, checklist | Xử lý mọi ca trong vài phút |
| 8. Theo hệ thống | 6 hệ: máy, truyền động, gầm, điện, nạp–mát, vỏ | Tư vấn có chiều sâu kỹ thuật |
| 9. Mẹo nghề & đạo đức | Top lỗi, tồn kho, chữ tín | Làm nghề bền vững |
9. Ví dụ có lời giải — trọn một cuộc gọi
Đề: Khách gọi: “Tiệm em có tay phanh Vision không, giá nhiêu?”
Lời giải từng bước theo quy trình 5 bước:
- Bước 1: bộ phận = cụm tay phanh (trái/phải?). Hỏi: “Anh cần bên phanh trước (tay phải) hay bên trái ạ?”
- Bước 2: “Vision mình đời nào ạ? Anh chụp giúp em số khung dưới cổ xe là chuẩn nhất.” — Vision trải nhiều nền mã (KZL đời dài 2007–2026, K2C thế hệ mới…), thiếu đời là đoán mò.
- Bước 3: số khung chỉ ra Vision 2021 → mở cụm tay phanh của đời đó → mã đầy đủ (ví dụ dạng 53175-K2C-xxx cho bên trái).
- Bước 4: tra nhóm thay thế + giá: nếu có 2 bản, chuẩn bị luôn phương án giá.
- Bước 5: chốt: “Tay phanh trái Vision 2021, mã …, giá …; em giữ hàng theo mã này, anh qua lắp 10 phút.” — Ghi đơn kèm mã.
So sánh: người bán theo tên trả lời trong 5 giây (“có, 150 nghìn”) và nhận rủi ro sai đời; người bán theo mã mất 2 phút hỏi–tra và gần như triệt tiêu rủi ro. 2 phút đó chính là “giá” của sự chuyên nghiệp — và là thứ giáo án này giúp bạn rút xuống còn 30 giây khi đã thành thạo.
⚠️ Sai lầm thường gặp
| Sai lầm | Hậu quả | Cách sửa |
|---|---|---|
| Báo giá ngay khi nghe tên bộ phận | Hứa một giá cho một mã chưa xác định → bẻ kèo/đổi trả | Luôn chạy đủ bước 2–3 trước khi nói giá |
| Coi bao bì đẹp = chính hãng | Nhập nhầm hàng nhái tinh vi | Tin vào MÃ tra được + nguồn truy xuất, không tin mắt |
| Nghĩ “rẻ hơn chắc là dỏm” | Bỏ lỡ mã rẻ chính hãng cùng nhóm (67% chi tiết có ≥2 lựa chọn) | Học Chương 5–6: rẻ–đắt cùng nhóm là chuyện bình thường có lý do |
| Ghi sổ/nhãn kho bằng tên | Không truy được hàng khi đổi trả; nhân viên mới lấy nhầm | Mọi chứng từ và nhãn kho đều kèm mã |
| Xem thường 2 câu hỏi “số khung + màu xe” | Dính 2 lỗi đầu bảng: sai đời, sai màu | Soạn tin nhắn mẫu, hỏi thành phản xạ |
| Học thuộc mã thay vì học phương pháp | Quá tải với 59.838 SKU, mau nản | Học cấu trúc 5-3-3 và cách tra — nhớ ít, tra giỏi |
Lưu ý thực chiến: Ngay hôm nay, làm 2 việc: (1) soạn tin nhắn mẫu xin số khung + tem màu và ghim ở máy; (2) in bảng “bức tranh số liệu” ở mục 3 dán tại quầy — mỗi con số là một chương bạn sắp học, nhìn mỗi ngày để giữ động lực đi hết giáo án.
✍️ Bài tập tự luyện
- Khách đưa hộp cũ ghi “06430-K44-V80[3]”. Chưa tra bảng, bạn đọc được những gì và còn thiếu thông tin nào để chốt đơn?
Đáp án: Đọc được: bộ má phanh (đầu 06430), nền K44 (xe ga), bản V80 — giá tham chiếu trong nhóm khoảng 124.918đ. Còn thiếu: đời xe khách (số khung) và vị trí phanh trước/sau — hai thông tin bắt buộc của bước 2–3. - Hai tiệm cùng báo “má phanh xe ga chính hãng”: 125 nghìn và 173 nghìn. Dùng bảng ở mục 4 giải thích cho khách trong 3 câu.
Đáp án: (1) Nhóm má phanh này có 4 mã chính hãng lắp lẫn nhau, giá từ 124.918đ tới 172.700đ. (2) Hai tiệm đang báo hai mã khác nhau trong cùng nhóm — không ai gian. (3) Xe anh theo số khung dùng mã …, em báo đúng giá mã đó. - Vì sao con số “67% SKU có ≥2 lựa chọn thay thế” được gọi là con số định nghĩa lại nghề?
Đáp án: Vì nó biến câu hỏi nghề từ “còn hàng không” thành “mã nào đúng và lợi nhất cho khách trong nhóm” — tức chuyển từ bán-cái-đang-có sang tư-vấn-lựa-chọn, đúng vai trò chuyên gia. - Ca ốp thân 04801K0G900ZA[1]/ZB chênh 31.973đ chỉ vì màu. Nếu tiệm bạn lỡ nhập bản ZA mà khách toàn xe màu *PB415P*, phương án xử lý?
Đáp án: Không “ép màu”. Phương án: (1) đặt bổ sung bản ZB cho khách cần đúng màu; (2) bản ZA chào cho khách xe màu *R376P* hoặc khách độ/thay cả dàn chấp nhận đổi màu — luôn nói rõ mã sơn; (3) rút kinh nghiệm nhập đồ vỏ phải theo cơ cấu màu xe khu vực mình. - Tự viết “khẩu quyết” của bài này và giải thích hai vế.
Đáp án: “Tên để giao tiếp — Mã để giao dịch”: vế 1 giữ sự thân thiện khi nói chuyện; vế 2 buộc mọi thứ liên quan tiền–hàng (giá, đơn, kho, bảo hành) phải neo vào định danh duy nhất là mã.
❓ Hỏi nhanh – đáp gọn (FAQ)
Hỏi: Khách chỉ quen gọi tên dân gian (“heo dầu”, “bố thắng”, “củ đề”), có cần bắt khách nói mã không?
Đáp: Không. Khách nói tên — đó là việc của khách; QUY VỀ MÃ là việc của bạn. Chuyên nghiệp là dịch tên dân gian ra đúng nhóm chủng loại rồi ra mã, chứ không phải bắt khách học nghề.
Hỏi: Hàng thay thế (aftermarket) có phải hàng xấu không?
Đáp: Không mặc định xấu — có hãng làm tốt. Vấn đề là nó KHÔNG PHẢI chính hãng và không nằm trong hệ mã Honda; người bán tử tế phải nói rõ điều đó và định giá tương xứng, không mập mờ.
Hỏi: 59.838 SKU thì học kiểu gì cho nổi?
Đáp: Không ai học thuộc. Giáo án dạy PHƯƠNG PHÁP: cấu trúc 5-3-3 (Ch2), bản đồ chủng loại (Ch3), độ áp đảo (Ch4), bảng thay thế (Ch5). Thuộc ~15 đầu mã + ~20 mã model lõi, còn lại là tra có phương pháp.
Hỏi: Giá trong dữ liệu có phải giá bán bắt buộc?
Đáp: Không — là giá THAM CHIẾU để so tương quan (rẻ/đắt trong nhóm, vùng giá của đầu mã). Giá bán thật chốt theo thời điểm và chính sách của tiệm.
Hỏi: Bài này áp dụng được cho người mới hoàn toàn chứ?
Đáp: Được — đây chính là bài số 0 về tư duy. Người mới chỉ cần mang theo một thứ qua 29 bài còn lại: mọi thứ quy về mã.
Tóm tắt bài 1.1 — 8 điều phải nhớ
- Chính hãng = đúng vật liệu + đúng dung sai + đúng kiểm định + có mã trong Parts Catalogue.
- Ba nhóm hàng: chính hãng / thay thế / nhái — phân biệt bằng MÃ, không bằng bao bì.
- Bức tranh: 59.838 SKU · 5.429 đầu mã · 1.122 nhóm · 809 mã model · 16.504 SKU có thay thế.
- 67% chi tiết có ≥2 lựa chọn — nghề này là nghề tư vấn lựa chọn.
- Ca má phanh: 1 tên = 4 mã, giá 124.918đ→172.700đ; ca ốp thân: khác màu = khác mã, chênh 31.973đ.
- Quy trình 5 bước quy về mã; 2 câu hỏi vàng: số khung + tem màu.
- Khẩu quyết: “Tên để giao tiếp — Mã để giao dịch”.
- Học phương pháp, không học thuộc: 9 chương = 9 lớp kỹ năng chồng lên nhau.
Vị trí bài trong giáo án
Đây là bài mở đầu của giáo án.
Bài kế tiếp — 1.2: hệ mã “sống” ở đâu? Ta sẽ mổ xẻ Parts Catalogue: bộ sơ đồ theo đời, cụm E/F-xx, vị trí (STT) — và gieo “hạt giống” của quy tắc thay thế.
❓ Câu hỏi ôn tập
Tự trả lời trước khi sang bài kế tiếp:
- Ba lớp tiêu chuẩn kỹ thuật của hàng chính hãng là gì? Vì sao mã là tiêu chí lõi thay vì bao bì?
- Đọc thuộc 5 dòng đầu của “bức tranh số liệu” và nói ý nghĩa từng dòng.
- Kể lại ca má phanh 4 mã: tên các mã, khoảng giá, và 3 hệ quả nghề nghiệp.
- Trình bày quy trình 5 bước và chỉ ra bước nào hay bị bỏ qua nhất ngoài thực tế.
- Không nhìn tài liệu: vẽ lại bảng lộ trình 9 chương với một câu mô tả mỗi chương.
— Quang Do, DOV Oriented Co., Ltd. · Chuyên mục Chia sẻ kinh nghiệm, wiki.dov.vn.
Tham khảo sản phẩm
- 04801K0G900ZA — Bộ ốp thân phải *R376P* 04801-K0G-900ZA HONDA SUPER CUB
- 04801K0G900ZB — Bộ ốp thân phải *PB415P* 04801-K0G-900ZB HONDA SUPER CUB
- 06430-K44-V80 — Bộ má phanh 06430-K44-V80 HONDA AIR BLADE 125, AIR BLADE 150, AIR BLADE 160, LEAD 125, SH MODE, VARIO 160, VISION 110
- 06430KWN900 — Bộ má phanh 06430-KWN-900 HONDA AIR BLADE 125, AIR BLADE 150, AIR BLADE 160, LEAD 125, SH MODE, VARIO 160, VISION 110
- 06430K44V80 — Bộ má phanh 06430-K44-V80 HONDA AIR BLADE 125, AIR BLADE 150, AIR BLADE 160, LEAD 125, SH MODE, VARIO 160, VISION 110
- 06430K12V00 — Bộ má phanh 06430-K12-V00 HONDA LEAD 125
- 06430KZL930 — Bộ má phanh 06430-KZL-930 HONDA LEAD 125, SH MODE, VARIO 160