Bugi Honda Click 110 — CR7EH9 và U22FER9, phân biệt với bugi EFI
Honda Click 110 (platform KVB) sử dụng động cơ 110cc SOHC với hệ thống nhiên liệu chế hòa khí (carb AVK2CP A). Do đặc điểm này, bugi phù hợp cho Click 110 thuộc nhóm nhiệt độ trung bình (heat range 7), khác hoàn toàn với bugi iridium long-reach dùng cho các động cơ PGM-FI thế hệ eSP sau này. Lắp nhầm bugi là lỗi kỹ thuật thường gặp khi thợ không xác định đúng thế hệ động cơ.
Mã bugi chính hãng Honda Click 110
| Mã Honda | Ký hiệu bugi | Hãng | Loại | Áp dụng |
|---|---|---|---|---|
| 9805957916[3] | CR7EH9 | NGK | Standard (nickel) | Click 110 carb (KVB) |
| 9805957926[4] | U22FER9 | DENSO | Standard (nickel) | Air Blade 110, Click 110 (KVB) |
| 9805955926[5] | U16FER9 | DENSO | Standard | Air Blade, Click (xác nhận theo phiên bản) |
Mã 9805957916[3] (CR7EH9) và 9805957926[4] (U22FER9) là hai bugi tương đương — một của NGK và một của DENSO — đều phù hợp cho động cơ 110cc carb KVB. CR7EH9 là ký hiệu NGK: C = ren 10mm, R = resistor chống nhiễu điện từ, 7 = heat range (trung bình), E = chiều dài ren 19mm, H = hexagon 16mm, 9 = khe hở 0.9mm.
Thông số kỹ thuật bugi CR7EH9
| Thông số | Giá trị |
|---|---|
| Đường kính ren | 10 mm |
| Chiều dài ren | 19 mm (short reach) |
| Cỡ lục giác (hex) | 16 mm |
| Khe hở điện cực (gap) | 0.80 ~ 0.90 mm |
| Heat range | 7 (trung bình) |
| Loại điện cực | Nickel tiêu chuẩn |
Phân biệt với bugi cho động cơ EFI — lỗi thường gặp
Click 110 (KVB) dùng chế hòa khí AVK2CP A, không có hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. Vì vậy, tuyệt đối không lắp các loại bugi iridium long-reach như LMAR8L-9 (dùng cho Lead 125 K12, Air Blade 125 eSP, SH Mode 125 K1N) hay CPR7EA-9S (Future 125 Fi KYZ) vào Click 110. Chiều dài ren 19mm của CR7EH9 khớp đúng với đầu quy lát 12200KVB900[1], trong khi bugi long-reach có chiều dài ren 26.5mm — lắp vào sẽ va chạm với piston và gây hỏng nặng.
Sai lầm ngược lại cũng xảy ra: dùng CR7EH9 cho các mẫu xe EFI như Lead 125 hay Air Blade 125 eSP — bugi short-reach sẽ không đạt được vùng đốt cháy tối ưu trong buồng đốt các động cơ eSP có thiết kế khác.
Tuýp mở bugi Click 110
Click 110 dùng tuýp mở bugi mã 89216GBG770[2] — dùng chung với Air Blade 110, Air Blade 125, Air Blade 150 và một số mẫu khác cùng thế hệ. Tuýp này có kích thước 16mm tương ứng với hexagon của CR7EH9. Khi mở bugi, cần để động cơ nguội hẳn để tránh cháy ren trên đầu quy lát nhôm.
Chu kỳ thay và dấu hiệu bugi cần thay
Chu kỳ thay bugi cho Click 110 carb là 8.000 km. Dấu hiệu bugi cần thay sớm: máy khó nổ lúc sáng sớm, xe giật khi tăng tốc, tiêu thụ xăng tăng bất thường, hoặc máy rung ở tốc độ thấp. Kiểm tra bugi bằng cách tháo ra và quan sát màu điện cực: vàng nâu nhạt là bình thường, đen bóng (ướt) là hỗn hợp quá đậm, trắng bệch là hỗn hợp quá loãng hoặc đánh lửa quá sớm.
Khe hở điện cực chuẩn 0.80–0.90mm cần được kiểm tra khi tái sử dụng bugi cũ. Khe hở giãn theo thời gian; khe hở quá lớn khiến tia lửa yếu, đánh lửa không đều.
Tham khảo sản phẩm
- 12200KVB900 — Đầu quy lát 12200-KVB-900 HONDA CLICK 110
- 89216GBG770 — Tuýp mở bugi 89216-GBG-770 HONDA AIR BLADE 110, AIR BLADE 125, AIR BLADE 150, CLICK 110, DREAM 110, FUTURE 125, WAVE 110
- 9805957916 — Bugi (CR7EH9)(NGK) 98059-57916 HONDA AIR BLADE, CLICK
- 9805957926 — Bugi (U22FER9)(DENSO) 98059-57926 HONDA AIR BLADE, CLICK, LEAD
- 9805955926 — BUGI (U16FER9) 98059-55926 HONDA AIR BLADE, CLICK