Chuyên môn

Bơm xăng EFI Honda SH Mode 125 — Mã KZR (K29) và K1N, triệu chứng hỏng và thay thế

🔩 1 phụ tùng được đề cập

Tra cứu mã bơm xăng Honda SH Mode 125: 16700KZR601/KZR603/KZR604/KZRC02 (K29 Gen1) và 16700K1NV01 (K1N Gen2). Nhận biết bơm yếu và lưu ý kỹ thuật khi thay thế.

Hệ thống phun xăng PGM-FI Honda SH Mode 125

Cả hai thế hệ SH Mode 125 đều dùng phun xăng điện tử PGM-FI. Bơm xăng điện tử đặt ngập trong bình xăng (in-tank), cung cấp xăng áp suất ~294 kPa đến kim phun. ECU điều chỉnh thời lượng phun theo cảm biến MAP, nhiệt độ khí nạp, vị trí bướm ga và tốc độ vòng tua. Trên SH Mode eSP với Idling Stop, bơm xăng phải hoạt động lại nhiều lần hơn xe thông thường mỗi khi động cơ khởi động lại sau dừng đèn đỏ.

Mã bơm xăng SH Mode 125 — Gen1 K29 (nhiều phiên bản)

Năm / Biến thểMã bơm xăng (SKU)Ghi chú
K29 — ban đầu16700KZR305[1]Module bơm đầu tiên Gen1
K29 — cải tiến lần 116700KZR601[2]Cải tiến lọc lưới tích hợp
K29 — cải tiến lần 216700KZR603[3]Update motor bơm
K29 — bản 201816700KZR604[4]Phiên bản cuối Gen1
K29 — bản C16700KZRC02[5]Biến thể đặc biệt — tra EPC xác nhận

Lưu ý: Gen1 K29 có đến 5 biến thể bơm xăng — luôn tra EPC theo số khung (VIN) để xác nhận đúng mã trước khi đặt hàng.

Mã bơm xăng SH Mode 125 — Gen2 K1N

Thế hệMã bơm xăng (SKU)Ghi chú
Gen2 K1N (2020+)16700K1NV01[6]Module bơm thiết kế lại theo khung Gen2

Mã lọc xăng và đệm kín liên quan

Chi tiếtMã (SKU)Áp dụng
Lọc xăng Gen116707KZR601[7]SH Mode K29
Lọc xăng Gen216707K0JN01[8]SH Mode K1N, Vario 160
Đệm kín nắp bơm xăng17517GGLJ00[9]Chung Air Blade 125/150, Lead 125, SH Mode — thay khi tháo bơm

Triệu chứng bơm xăng SH Mode yếu hoặc hỏng

Bơm yếu: Xe tắt máy khi chạy ở tốc độ cao hoặc leo dốc liên tục, đặc biệt khi bình xăng dưới 1/4. Sau khi Idling Stop (dừng đèn đỏ), xe khởi động lại chậm hơn bình thường — bơm không kịp tạo áp suất đủ cho kim phun. Đo áp suất: dưới 250 kPa là bơm yếu, cần thay.

Bơm hỏng hoàn toàn: Không nghe tiếng bơm mồi (~2 giây) khi bật công tắc điện. Xe hoàn toàn không nổ máy dù ắc quy đầy. Kiểm tra relay bơm xăng trước khi kết luận bơm hỏng.

Lưu ý kỹ thuật khi thay bơm xăng SH Mode

Bơm xăng nằm trong bình, truy cập từ dưới yên. Xả bớt xăng còn dưới 1/4, tháo cầu chì bơm. Nắp bình dùng dụng cụ chuyên dụng — không dùng búa đục vì vỡ nắp nhựa rất tốn kém. Thay gioăng nắp bình (17517GGLJ00[9]) khi lắp lại. Sau khi lắp, bật công tắc điện 3–4 lần để bơm mồi áp suất trước khi nổ máy.

Tham khảo sản phẩm

  1. 16700KZR305 — Cụm bơm xăng 16700-KZR-305 HONDA SH MODE
  2. 16700KZR601 — Cụm bơm xăng 16700-KZR-601 HONDA SH MODE
  3. 16700KZR603 — Cụm bơm xăng 16700-KZR-603 HONDA SH MODE
  4. 16700KZR604 — Cụm bơm xăng 16700-KZR-604 HONDA SH MODE 201
  5. 16700KZRC02 — Cụm bơm xăng 16700-KZR-C02 HONDA SH MODE
  6. 16700K1NV01 — Cụm bơm xăng 16700-K1N-V01 HONDA SH MODE
  7. 16707KZR601 — Bộ lọc xăng 16707-KZR-601 HONDA SH MODE
  8. 16707K0JN01 — Bộ lọc xăng 16707-K0J-N01 HONDA SH MODE, VARIO 160
  9. 17517GGLJ00 — Tấm đệm kín bơm xăng 17517-GGL-J00 HONDA AIR BLADE 110, AIR BLADE 125, AIR BLADE 150, AIR BLADE 160, FUTURE 125, LEAD 125, MSX 125, SH 125, SH 150, SH MODE, SUPER CUB, VARIO 160, VISION 110, WAVE 110, WINNER R

Phụ tùng được đề cập trong bài

  1. [1] Tấm đệm kín bơm xăng 17517-GGL-J00 HONDA AIR BLADE 110, AIR BLADE 125, AIR BLADE 150, AIR BLADE 160, FUTURE 125, LEAD 125, MSX 125, SH 125, SH 150, SH MODE, SUPER CUB, VARIO 160, VISION 110, WAVE 110, WINNER R — SKU: 17517GGLJ00 · 62.640đ
Bài viết từ Wiki Kiến Thức DOV. Dữ liệu phụ tùng từ panel.dov.vn.