Bảo dưỡng 1.000 km — Dòng xe số Suzuki: nhớt đầu, sên nhông và điều chỉnh côn phanh
Xe số Suzuki — gồm Viva 110, Revo, Smash, GD110HU, Shogun và Amity — có quy trình bảo dưỡng 1.000 km khác so với tay ga ở một điểm quan trọng: xe số dùng hộp số cơ học kết nối với động cơ qua dây côn (ly hợp cơ), trong khi tay ga dùng CVT tự động. Vì vậy, kiểm tra dây côn và điều chỉnh hành trình tay côn là việc bắt buộc ở lần bảo dưỡng đầu tiên.
1. Xả nhớt đầu — cả nhớt động cơ lẫn nhớt hộp số
Đây là điểm khác biệt so với xe tay ga: xe số Suzuki có bình nhớt hộp số riêng biệt (trên GD110HU và Shogun). Cần xả cả hai. Một số xe như Smash và Revo dùng chung nhớt động cơ và hộp số trong một buồng — chỉ xả một lần.
| Mã phụ tùng | Tên linh kiện | Nguồn gốc |
|---|---|---|
| 11186-30D00-000[2] | Luoi Loc Dau | NHAT BAN |
| 16512-47E00-000[3] | Nap Loc Dau | THAI LAN |
| 16520-30A01-000[4] → mã cũ: 16520-30A00-000 | Luoi Loc Dau | NHAT BAN |
| 16540-30D00-000[5] | Nap Chup Loc Dau | NHAT BAN |
| 16512-09G00V000[6] → mã cũ: 16512-09G00-001 | Nap Loc Dau | VIET NAM |
| 16512-36H00-000[7] | Nap Loc Nhot | TRUNG QUOC |
| 16520-09402V000[8] → mã cũ: 16520-09402-000 | Luoi Loc Dau | VIET NAM |
| 16510D05240H000[1] | lọc nhớt | DAI LOAN |
2. Kiểm tra sên và độ giãn ban đầu
Sên mới sau 1.000 km đầu sẽ giãn ra một chút — đây là hiện tượng bình thường. Cần điều chỉnh độ căng sên về đúng tiêu chuẩn: độ võng sên đo ở điểm giữa (15–20mm với xe số 110cc Suzuki). Sên quá căng gây hao mòn bạc đạn bánh sau; sên quá lỏng gây nhảy xích.
| Mã phụ tùng | Tên linh kiện | Nguồn gốc |
|---|---|---|
| 61273-09G00V000[9] → mã cũ: 61273-31C10V000 | Cao Su Do Sen Tai | VIET NAM |
| 61410-35500-000[10] | Chinh Sen Tai | THAI LAN |
| 61273-20G10V000[11] | Cao Su Do Sen Tai | VIET NAM |
| 61273-09G00-000[12] → mã cũ: 61273-20G00-000[13] | Cao Su Do Sen Tai | VIET NAM |
| 27600-29B40-104[14] | sên tải | TRUNG QUOC |
| 61273-23420-000[15] → mã cũ: 61273-23400-000 | Cao Su Do Sen Tai | TRUNG QUOC |
| 61410-20G00V000[16] | Bo Tang Sen Tai | VIET NAM |
3. Điều chỉnh dây côn (ly hợp)
Dây côn trên xe số Suzuki có thể giãn nhẹ trong giai đoạn rô-đa. Hành trình tay côn cần điều chỉnh đúng tiêu chuẩn: khe hở tự do 10–15mm tại tay côn. Hành trình quá lớn → côn trượt; quá nhỏ → côn không nhả hết.
Không tìm thấy mã phụ tùng tương ứng trong catalog.
4. Kiểm tra phanh cơ học
Xe số Suzuki đời cũ (Smash, Revo, Amity) thường dùng phanh tang trống cả hai bánh. Phanh tang trống cần điều chỉnh cần phanh và guốc phanh (brake shoe) vì guốc mới có thể chưa "mài vào" đĩa tang trống hoàn toàn.
| Mã phụ tùng | Tên linh kiện | Nguồn gốc |
|---|---|---|
| 58110-12B00-000[17] → mã cũ: 58110-12B01V000 | Bo Day Thang Truoc(Cdx) | THAILAND |
| 58621-47E00V000[18] | Dan Huong Day Thang | VIET NAM |
| 58110-09G00-000[19] → mã cũ: 58109-09G20V000 | dây phanh trước | THAILAND |
Tham khảo sản phẩm
- 16510D05240H000 — LOC NHOT 16510D05240H000 SUZUKI AMITY
- 11186-30D00-000 — LUOI LOC DAU 11186-30D00-000 SUZUKI VIVA
- 16512-47E00-000 — NAP LOC DAU 16512-47E00-000 SUZUKI VIVA
- 16520-30A01-000 — LUOI LOC DAU 16520-30A01-000 SUZUKI VIVA
- 16540-30D00-000 — NAP CHUP LOC DAU 16540-30D00-000 SUZUKI VIVA
- 16512-09G00V000 — NAP LOC DAU 16512-09G00V000 SUZUKI REVO
- 16512-36H00-000 — NAP LOC NHOT 16512-36H00-000 SUZUKI GD110HU
- 16520-09402V000 — LUOI LOC DAU 16520-09402V000 SUZUKI SHOGUN
- 61273-09G00V000 — CAO SU DO SEN TAI 61273-09G00V000 SUZUKI VIVA
- 61410-35500-000 — CHINH SEN TAI 61410-35500-000 SUZUKI VIVA
- 61273-20G10V000 — CAO SU DO SEN TAI 61273-20G10V000 SUZUKI REVO
- 61273-09G00-000 — CAO SU DO SEN TAI 61273-09G00-000 SUZUKI SMASH
- 61273-20G00-000 — CAO SU DO SEN TAI 61273-20G00-000 SUZUKI VIVA FI
- 27600-29B40-104 — SEN TAI 27600-29B40-104 SUZUKI GD110HU
- 61273-23420-000 — CAO SU DO SEN TAI 61273-23420-000 SUZUKI GD110HU
- 61410-20G00V000 — BO TANG SEN TAI 61410-20G00V000 SUZUKI SHOGUN
- 58110-12B00-000 — BO DAY THANG TRUOC(CDX) 58110-12B00-000 SUZUKI VIVA
- 58621-47E00V000 — DAN HUONG DAY THANG 58621-47E00V000 SUZUKI VIVA
- 58110-09G00-000 — DAY THANG TRUOC 58110-09G00-000 SUZUKI REVO